AUTOMATIZACIÓN EN
HUBTEX
Carretillas LATERALES MULTIDIRECCIONALES, TRANSPORTADORES DE PLATAFORMA, VEHÍCULOS especiales
Una de las tareas más complejas en el sector intralogístico es la manipulación de cargas largas. Por lo tanto, para los fabricantes de carretillas elevadoras y vehículos especiales, la automatización del vehículo es una prioridad. Hubtex Maschinenbau GmbH & Co. KG es especialista en el manejo de cargas largas, pesadas y voluminosas. Para este otoño, la compañía va a presentar su primera carretilla guiada de forma automática (AGV) y específicamente diseñada para cargas largas.
Todas las carretillas elevadoras multidireccionales fabricadas hasta la fecha han servido para fijar las bases de esta novedosa carretilla. Hubtex ya ha planificado, paso por paso, la automatización de esta nueva solución de manutención con sistema de asistencia incluido. Su diseño básico incluye el cableado, los soportes y los sensores con los que los vehículos estarán habilitados para automatizarse en un futuro si así se desea.
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Cada vez hay más empresas, en todo tipo de sectores, que recurren a los vehículos autoguiados (AGV) con el fin de lograr una mayor eficiencia en sus tareas de
almacenamiento y un ahorro económico a medio-largo plazo. El objetivo es garantizar un alto rendimiento frente a la falta de trabajadores cualificados y al aumento de las exigencias en términos de calidad y velocidad de rotación. Cuando se trata de manejar cargas largas, todavía no existen carretillas elevadoras o vehículos especiales totalmente automatizados en los que las funciones de seguridad y la cinemática de manejo se ajusten a las diferentes cargas y dimensiones. "Uno de los mayores desafíos de la automatización es poder identificar el centro de gravedad de las cargas largas y voluminosas para que puedan manejarse y transportarse de manera segura", explica Frank Knurr, ingeniero de ventas de Hubtex, responsable de expandir la cartera de los vehículos autoguiados de la compañía. "Nuestras carretillas elevadoras multidireccionales eléctricas de carga lateral ya pueden automatizarse de forma gradual e individual, de acuerdo con los requisitos del cliente".
Hubtex utiliza un diseño de sistema modular con funciones automatizadas y sistemas de asistencia que pueden integrarse en vehículos de producción en serie. Por ejemplo, un sistema automatizado de posicionamiento horizontal en estanterías conduce la máquina de forma autónoma hasta la posición correcta de almacenaje una vez que se ha ingresado la ubicación del almacén en el software de la máquina. El software para automatizar el depósito/recogida de las cargas en altura (Hubtex Load Manager) también se puede integrar en carretillas elevadoras multidireccionales eléctricas de carga lateral, asegurando que las alturas de elevación preprogramadas se puedan alcanzar automáticamente. Utilizando las soluciones de asistencia, los vehículos semiautomatizados ya pueden realizar movimientos de dirección, conducción y elevación automáticamente. Hubtex integra todos los sistemas en una única plataforma. Esto significa que las diversas soluciones pueden desarrollarse y combinarse entre sí de forma retroactiva. En mayo, Hubtex presentará su última generación de carretillas elevadoras multidireccionales eléctricas de carga lateral. La compañía se centró en el concepto de la automatización a la hora de diseñar la carretilla autoguiada: los trazados de cables y las posiciones de los sensores han sido incorporados al diseño de tal manera que el vehículo se puede automatizar gradualmente más allá de su diseño básico.
la PHOENIX-AGV, la carretilla multidireccional totalmente automatizada
Las diferentes etapas de la automatización
en detalle
Conducción manual
- Todas las funciones del vehículo son controladas por el conductor
- Los sistemas de asistencia pasiva, como las cámaras, los sensores, los preselectores de alturas de elevación, etc., ayudan al conductor a realizar las tareas de conducción con mayor seguridad.
- Los sistemas de asistencia pasiva siempre son operados por el conductor.
Semiautomatizado
- Todas las funciones del vehículo son controladas por el conductor
- Partes de la tarea de conducción se procesan de forma independiente por sistemas de asistencia activa
- La activación y el control de los sistemas de asistencia activa siempre los lleva a cabo el conductor
Automatizado
- El vehículo puede procesar las órdenes de transporte sin un conductor
- La navegación, la protección personal y la tecnología de los sensores funcionan de forma completamente autónoma después de recibir las instrucciones de trabajo
- No hay conexión con el ordenador central o el SGA. Las órdenes de transporte se emiten manualmente (función de búsqueda y envío)
Totalmente automatizado (AGV)
- El vehículo recibe todas las órdenes de conducción desde el sistema de gestión central (SGA)
- La navegación, la protección personal y la tecnología de los sensores funcionan de forma independiente y permanente
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Somos conscientes de que el manejo de cargas largas es todo un desafío. Para poder ofrecerle la solución que mejor se ajust e a sus necesidades, le recomendamos que se ponga en contacto con nosotros y nos informe sin compromiso sobre sus necesidades específicas.
