Sie möchten sich weiter über Automatisierung der Intralogistik informieren?

Unser Whitepaper über dieses Thema wird Ihnen Antworten auf Ihre Fragen geben. 

Aby procesy magazynowania były wydajne i ekonomiczne, coraz więcej firm z różnych branż stawia na bezzałogowe urządzenia transportowe. Celem jest utrzymanie wysokiej wydajności dostaw – pomimo braku wykwalifikowanych pracowników i rosnących wymagań dotyczących jakości i szybkości. W zakresie transportu dłużyc nie było do tej pory w pełni zautomatyzowanych urządzeń, które dopasowywałby się do różnych ładunków i ich wymiarów. „Jednym z największych wyzwań w automatyzacji jest określenie środka ciężkości długich i nieforemnych ładunków, aby móc je bezpiecznie podnosić i transportować”, wyjaśnia Frank Knurr, inżynier sprzedaży w firmie Hubtex, odpowiedzialny za rozwój portfolio produktów dla bezzałogowych pojazdów transportowych. „Już teraz możemy w stopniowo i indywidualnie zautomatyzować nasze akumulatorowe wielokierunkowe boczne wózki widłowe, zgodnie z wymaganiami klienta.” 

Das Langguthandling zählt zu den komplexesten Aufgaben in der Intralogistik. Die dafür notwendigen Fahrzeuge zu automatisieren, ist demnach für Hersteller von Flurförder- und Sonderfahrzeugen so etwas wie die Königsdisziplin. Das Handling von langen, schweren und sperrigen Lasten ist unsere Kernkompetenz. Grundlage für unsere automatisierten Fahrzeuge sind alle neuentwickelten Mehrwege-Seitenstapler. Dort haben wir die schrittweise Automatisierung mit Assistenzsystemen bereits vorgedacht: In der Grundkonstruktion der Fahrzeuge sind Kabelwege, Halter und Sensoren vorgeplant, mit denen sich die Geräte auch nachträglich noch automatisieren lassen. 

Um Lagerprozesse effizient und wirtschaftlich zu gestalten, setzen immer mehr Unternehmen unterschiedlichster Branchen auf fahrerlose Transportfahrzeuge. Ziel ist es, die Lieferperformance hochzuhalten – und das trotz Fachkräftemangel sowie zunehmenden Anforderungen an die Qualität und die Geschwindigkeit. Im Bereich des Langguthandlings gibt es bislang noch keine vollautomatischen Transportfahrzeuge, bei denen Sicherheitsfunktionen und die Fahrkinematik sich entsprechend den unterschiedlichen Ladungen und den daraus entstehenden Dimensionen anpassen. „Eine der größten Herausforderungen bei der Automatisierung ist das Erkennen der Schwerpunktlage langer und unförmiger Lasten, um diese sicher aufnehmen und transportieren zu können“, erklärt Frank Knurr, Vertriebsingenieur bei Hubtex und verantwortlich für den Ausbau des Produktportfolios für fahrerlose Transportfahrzeuge. „Unsere Elektro-Mehrwege-Seitenstapler können wir bereits heute schrittweise und individuell nach den Anforderungen des Kunden automatisieren.“ 

Plattformwagen von HUBTEX
HUBTEX PhoeniX bei der Durchfahrt eines Tores

Hubtex setzt auf einen modularen Baukasten mit automatisierten Funktionen und Assistenzsystemen, die nach und nach in die Serienfahrzeuge integriert werden. Dazu zählt beispielsweise eine automatische Regalfachpositionierung, die den Bediener nach der Eingabe der Lagerposition direkt vor das richtige Regalfach navigiert. Auch der Hubtex Load Manager lässt sich in die Elektro-Mehrwegestapler integrieren. Damit lassen sich vorprogrammierte Hubhöhen automatisch ansteuern. Die teilautomatisierten Fahrzeuge können Lenk-, Fahr- und Hubbewegungen mit den Assistenzlösungen bereits autonom ausführen. Hubtex integriert alle Systeme in eine einzige Plattform. Dadurch sind die verschiedenen Lösungen auch im Nachhinein noch erweiterbar und miteinander kombinierbar. Im Mai präsentiert Hubtex erstmals die neue Generation an Elektro-Mehrwege-Seitenstaplern. Bei der Konzeption der Fahrzeugreihe hat der Hersteller die Automatisierung von Anfang an konsequent berücksichtigt: Kabelwege und Positionen für Sensoren sind bereits vorgedacht, sodass sich das Fahrzeug aus seiner Basiskonfiguration heraus nach und nach automatisieren lässt. 
 

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Die Vorteile einer automatisierten Lösung von HUBTEX

  • Fahrzeuge sind flexibel einsetzbar
  • reduzierte Durchlaufkosten
  • Senkung der Betriebs- und Personalkosten
  • optimierte Materialflüsse
  • Steigerung der Effizienz
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Model PhoeniX marki HUBTEX można obejrzeć w naszym Centrum obsługi klienta w Fuldzie

WELCHE TECHNISCHE VORAUSSETZUNGEN GIBT ES?

 

 

 

KRÓTKI PRZEGLĄD: MOŻLIWOŚCI PIERWSZEGO WIELOKIERUNKOWEGO WÓZKA WIDŁOWEGO AGV

 

 

Stacjonarne zabezpieczenia korytarzy PSA HUBTEX za pomocą lasera


SPIELENTSCHEIDEND: DIE FÜHRUNG ÜBER LASERNAVIGATION

  • Die objektbasierte Lasernavigation nutzt die Rohdaten der Personenschutzscanner oder 2D Laserscanner
  • Auf Basis der gewonnen Daten werden von der HUBTEX Fahrzeugsteuerung Umgebungskarten erstellt
  • Das Fahrzeug identifiziert im Anschluss seine eigene Position innerhalb der Karte und ist somit in der Lage, definierten Routen mit einer Genauigkeit von bis zu +/− 20 mm zu folgen
  • Das Verfahren ist tolerant gegenüber Änderungen in der Umgebung
     
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ENTDECKEN SIE DIE VORTEILE FÜR IHR EINSATZGEBIET

Wir wissen, dass das Handling von Langgut Anwender vor besondere Herausforderungen stellt. Um auch Ihnen die bestmögliche Lösung für Ihr Einsatzgebiet bieten zu können, empfehlen wir Ihnen, uns Ihre individuelle Anforderung mit nur wenigen Klicks unverbindlich mitzuteilen.